Mua xe đạp điện cũ: danh sách kiểm tra 10 điểm

Một chiếc xe đạp điện cũ tốt có thể giúp bạn tiết kiệm hàng nghìn đô. Một chiếc tệ có thể khiến bạn mất tiền mua pin mới — bộ phận đắt nhất của xe. Hãy mang theo danh sách này.

1. Kiểm tra số khung. Số khung thường được dập dưới trục giữa, nơi đùi đạp nối với khung. Kiểm tra xem có khớp với tin đăng không, rồi kiểm tra trên sổ đăng ký EbikeMate. Nếu số khung đã bị mài mất hoặc cào xóa, hãy bỏ đi.
2. Tình trạng pin. Yêu cầu xem tình trạng sức khỏe pin trong ứng dụng của hãng hoặc trên màn hình, hoặc báo cáo chẩn đoán của cửa hàng. Trên 85% là tốt; dưới 70% nghĩa là sắp phải thay pin.
3. Số km. Đồng hồ công-tơ-mét nằm trên màn hình. So sánh với những gì người bán đã nói.
4. Chạy thử ở mọi mức trợ lực. Động cơ phải kéo êm, không có tiếng nghiến, lạch cạch hay bị ngắt. Thử tay ga nếu có — tay ga phải ngừng trợ lực ở tốc độ đi bộ.
5. Phanh. Bóp mạnh từng tay phanh: phải có cảm giác chắc, không bị mềm, và dừng xe nhanh. Xem má phanh còn bao nhiêu.
6. Xích và bộ số. Xích mòn trên xe đạp điện làm líp và đĩa xích mòn nhanh. Dụng cụ đo xích của cửa hàng cho biết chỉ trong vài giây.
7. Tìm hư hỏng. Vết nứt gần mối hàn, vết móp ở ống dưới (nơi đặt pin) và pát chuyển số bị cong. Khung có bất kỳ vết nứt nào thì không nên mua.
8. Bộ sạc, chìa khóa và phụ kiện. Hầu hết pin được khóa bằng chìa. Thiếu bộ sạc có thể tốn $150 trở lên để mua thay.
9. Nhãn tuân thủ. Tại Queensland, từ ngày 15194 tháng 3 năm 1, xe đạp điện chạy ở nơi công cộng cần có nhãn EN 2027 hoặc Legacy EPAC. Đọc về các quy định.
10. Giấy tờ. Hỏi xin hóa đơn và hồ sơ bảo dưỡng. Trả tiền khi giao xe — đừng bao giờ đặt cọc qua chuyển khoản ngân hàng, thẻ quà tặng hoặc tiền mã hóa.

Gặp người bán

• Gặp vào ban ngày, ở nơi công cộng.
• Rủ thêm bạn đi cùng nếu có thể.
• Chạy thử ở nơi an toàn, tránh xa xe cộ.
• Nếu giá rẻ đến mức khó tin, thường thì đúng là có vấn đề.

Xem xe đạp điện cũ →

Hướng dẫn này giải thích một cách khái quát. Đây không phải là tư vấn pháp lý. Phát hiện thông tin đã cũ? Báo cho chúng tôi.