Kadalasang ang battery ang pinakamahal na bahagi ng e-bike — madalas $800 hanggang $1,500 ang pagpapalit. Ang kalusugan (state of health) (SoH) nito ang nagsasabi kung gaano karami pa ang natitira sa orihinal nitong kapasidad.
Ano ang ibig sabihin ng numero
- 90–100% — parang bago.
- 80–90% — normal sa bike na ilang taon na. Halos hindi mo mapapansin.
- 70–80% — kapansin-pansing mas maikli ang range. Isama ito sa presyo.
- Mas mababa sa 70% — malapit na sa dulo ng magagamit na buhay nito.
Paano ito i-check
- Ang app ng gumawa o ang display. Maraming system ng malalaking brand ang nagpapakita ng kalusugan ng battery o charge cycle sa kanilang app, o mababasa ito ng dealer gamit ang kanilang diagnostic tool.
- Ang diagnostic report mula sa shop ang pinakamatibay na patunay na kayang i-check ng mamimili.
- Ang capacity test ay gumagana sa kahit anong battery: ipinapakita ng full discharge sa tester ang totoong kapasidad sa watt-hours.
Patagalin ito
- Itabi ito nang mga kalahati ang charge kung hindi ka sasakay nang ilang linggo.
- Ilayo ito sa araw at sa mainit na kotse.
- Gamitin ang orihinal na charger.
- Mag-charge sa matigas na ibabaw, malayo sa mga labasan, at hindi habang natutulog ka.
Kaligtasan muna
Itigil ang paggamit ng battery na namamaga, may lamat, tumutulo, may amoy, o umiinit. Huwag kailanman bumili ng may sira — hindi pinapayagan ng EbikeMate na mailista ang namamaga o sirang battery. Hindi puwedeng ipadala sa post sa Australia ang mga lithium battery na higit 100 Wh, kaya pickup lang ang mga battery sa EbikeMate. Ang aming mga patakaran sa battery.
Pangkalahatang paliwanag lang ang gabay na ito. Hindi ito legal na payo. May nakitang luma na? Sabihin sa amin.