Pin thường là bộ phận đắt nhất của xe đạp điện — thay mới thường tốn từ $800 đến $1,500. Tình trạng sức khỏe (SoH) của pin cho biết dung lượng ban đầu còn lại bao nhiêu.
Con số này có nghĩa gì
- 90–100% — như mới.
- 80–90% — bình thường với xe vài năm tuổi. Bạn sẽ hầu như không nhận ra.
- 70–80% — quãng đường ngắn đi rõ rệt. Hãy tính vào giá.
- Dưới 70% — sắp hết tuổi thọ sử dụng.
Cách kiểm tra
- Ứng dụng của hãng hoặc màn hình. Nhiều hệ thống của các thương hiệu lớn hiển thị tình trạng pin hoặc số chu kỳ sạc trong ứng dụng, hoặc đại lý có thể đọc bằng công cụ chẩn đoán.
- Báo cáo chẩn đoán của cửa hàng là bằng chứng mạnh nhất mà người mua có thể kiểm chứng.
- Bài kiểm tra dung lượng áp dụng cho mọi loại pin: xả hết pin trên máy kiểm tra sẽ cho thấy dung lượng thực tế tính bằng watt-giờ.
Giúp pin bền lâu
- Cất pin ở mức sạc khoảng một nửa nếu bạn không đi xe trong vài tuần.
- Để pin tránh nắng và không để trong xe hơi nóng.
- Dùng bộ sạc chính hãng.
- Sạc trên bề mặt cứng, xa lối thoát hiểm, và không sạc khi bạn ngủ.
An toàn là trên hết
Ngừng sử dụng pin bị phồng, nứt, rò rỉ, có mùi lạ hoặc bị nóng. Đừng bao giờ mua pin bị hư hỏng — EbikeMate hoàn toàn không cho phép đăng pin bị phồng hoặc hư hỏng. Pin lithium trên 100 Wh không được gửi qua bưu điện tại Úc, nên pin trên EbikeMate chỉ nhận tận nơi. Quy định về pin của chúng tôi.
Hướng dẫn này giải thích một cách khái quát. Đây không phải là tư vấn pháp lý. Phát hiện thông tin đã cũ? Báo cho chúng tôi.